الأداء
الكفاءة تنتقل إلى الحارة السريعة
محرك سعة 1.6 لتر
الأداء والكفاءة متلازمتان، وقيادة Kicks تبرهن على ذلك. حتى مع القدرة الحصانية القوية التي تبلغ 118 حصاناً، فإنّ دمج تقنيات المحرك المتقدمة مثل طبقة الطلاء الخاصة على المكابس التي تُقلّل الاحتكاك والتصميم خفيف الوزن، وناقل الحركة دون تروس افتراضياً تعني أنّ نيسان كيكس تُحقّق أقصى فائدة من كل قطرة وقود.
التحول إلى مستقبل تغيير السرعة دون تروس
ناقل الحركة XTRONIC ذو التعشيق المستمر
بفضل ناقل الحركة ذو التعشيق المستمر D-Step، يكون معك محارب يسير على طريق بناقل حركة دون تروس. إذ يستطيع إيقاف المحرك عند سرعة دوران مثالية لمهمّة معيّنة، ممّا يُوفّر موجة من القوة عند الحاجة إليها، وتشغيل المحرك عند سرعة دوران منخفضة للاستمتاع بقيادة هادئة وفعالة.
خطوة أنيقة لتكون رشيق الحركة
الوزن الخفيف والديناميكية الهوائية
قد تم تخفيض الوزن إلى الحد الأدنى بفضل استخدام فولاذ قوي شديد الكثافة في الأماكن الرئيسية، ونظام التعليق الخلفي الجديد كلياً. بالإضافة إلى التصميم الأنيق والانسيابي، فإنّه تم تعزيز الكفاءة والتعامل إلى حدٍ كبير وهذا ليس بغريب.
سيطرة هائلة عند الانعطاف
التعامل
نيسان Kicks مثيرة في القيادة مع أنّها سيارة عملية من الطراز الأول. فبفضل خصائص ديناميكيات القيادة المتقدمة التي تساعدها على السيطرة الهائلة عند تجاوز المنعطفات، والتغلّب على الطرق الوعرة، وخفض السرعة بسلاسة، تتجلّى الإثارة في كل حركة وانعطاف.
توجيه حساس لسرعة السيارة
يُعدّل نظام التوجيه الكهربائي بالسيارة مساعدته طبقاً للسرعة التي تسير بها. إذ يُصبح أكثر ذكاءً وحسّاساً في السرعات المنخفضة، ممّا يجعل الركن والرجوع للخلف أكثر سهولة؛ بينما يُصبح أكثر قوة في السرعات العالية، ممّا يزيد من الشعور والاستجابة.
نظام مساعدة صعود التلال
يبث نظام مساعدة صعود التلال الطمأنينة في نفسك بأنّ السيارة لن تُدحرج للخلف من البدء من حافة الوقوف. فهو يعمل عن طريق الضغط على المكابح تلقائياً لمدة بضع ثوانٍ، ممّا يمنحك الوقت الكافي لتبديل قدميْك من دواسة الكبح إلى دواسة التسارع.
أدنى نصف لقطر الدوران
ستجد أنّ أدنى نصف لقُطْر الدوران في نيسان كيكس أشبه بالمُنقذ عند المناورة في شوارع المدينة المكتظة. وبالإضافة إلى ذلك منتهى السهولة عند الركن في أماكن الوقوف الضيقة.